LUTI-model - interactie tussen transport en landgebruik
Vervoersinfrastructuur bepaalt op middellange en lange termijn de ontwikkeling van een gebied en het landgebruik. Terwijl vervoersmodellen zich traditioneel richten op mobiliteitseffecten bij een constante ruimtelijke structuur, zijn er tools ontwikkeld die rekening houden met de interacties tussen transport en landgebruik. Deze LUTI-modellen (Land Use – Transport Interaction) maken het zo mogelijk om overheidsbeleid te evalueren en bieden meer inzicht in de langetermijneffecten van vervoersinfrastructuur nadat de effecten van ruimtelijke herstructurering zich hebben ontplooid.
Toelichting
Sinds de jaren ’90 heeft Stratec expertise ontwikkeld in geïntegreerde Landgebruik-Transport modellering om volledig rekening te kunnen houden met de ruimtelijke en sociaaleconomische effecten van vervoerssystemen.
Met behulp van deze complexe modellering heeft Stratec de uiteenlopende korte- en langetermijneffecten bestudeerd van het toekomstige GEN-netwerk in Brussel of van het Grand Paris Express, meer bepaald met betrekking tot mobiliteit, de locatie van huishoudens en bedrijven, de sociaaleconomische structuur van gebieden en de kwaliteit van het leefmilieu.
Op die manier konden we de effecten testen van combinaties van begeleidende maatregelen op het vlak van regelgeving, tarifering voor vervoer en parkeren, en bestemming en fiscaliteit van het grondgebruik.
Tijdens de verschillende LUTI-projecten die door Stratec zijn uitgevoerd of waaraan Stratec heeft bijgedragen, hebben wij ervaring kunnen opdoen met uiteenlopende modellen, waaronder TRANUS, UrbanSim, DELTA en cellulaire automaten. Zo hebben we specifieke expertise verworven over de voordelen en beperkingen van verschillende LUTI-modelleringen.
Contact
Vragen of een specifieke behoefte? Spreek nu met onze experte
- Sylvie Gayda
- s.gayda@stratec.eu
- Studiedirecteur
- +32 2 738 78 79
