Bouw van de nieuwe Infrabel-hoofdzetel: milieueffectenstudie
In het kader van een aanvraag voor een gemengde stedenbouwkundige en milieuvergunning voor de afbraak van 3 bestaande gebouwen en de bouw van de nieuwe Infrabel-hoofdzetel, werd Stratec gevraagd om een milieueffectenstudie (MES) uit te voeren.
Locatie: Brussels Hoofdstedelijk Gewest (Sint-Gillis)
Klant: Infrabel
Datum: 2023-2024
Fotocredits: Artbuild Architects, Gortemaker Algra Feestra
Context en doelstellingen
De kantoren van Infrabel zijn momenteel ondergebracht in meerdere gebouwen in de directe omgeving van het Zuidstation. Sommige van die gebouwen huurt de spoorwegbeheerder van de NMBS. De huurcontracten van deze gebouwen lopen af tussen eind 2025 en 2027. Met het oog op het samenbrengen van personeel, processen en technologie, en om in te spelen op nieuwe operationele behoeften, wil Infrabel een nieuw hoofdkantoor bouwen.
Het project voorziet de bouw van een complex bestaande uit drie kantoortorens die respectievelijk 27, 40 en 60 meter hoog zijn en een totale vloeroppervlakte beslaan van ongeveer 35.000 m². Het voorgestelde geheel combineert diverse functies zoals ruimtes voor het beheer van het spoorverkeer, technische ruimtes en kantoren.
Het doel van de milieueffectenstudie is tweeledig: de effecten van het project op de verschillende milieudomeinen stedenbouw, landschap, mobiliteit, geluid, fauna en flora, luchtkwaliteit, bodem en water, … evalueren en karakteriseren; en aanbevelingen formuleren om de negatieve effecten van het project op het milieu te vermijden, te verminderen of te compenseren.
Belangrijkste analysepunten
Mobiliteit: Stratec kwantificeert het verkeer dat door de ontwikkeling van het project zal worden gegenereerd en onderzoekt de effecten ervan op de omliggende mobiliteitsnetwerken. Stratec onderzoekt eveneens de afstemming tussen het aanbod en de vraag naar parkeerplaatsen voor auto’s, waaronder talrijke dienstvoertuigen, en fietsen.
Stedenbouw en landschap: De studie analyseert de landschappelijke en functionele inpassing van het project in de Frankrijkstraat en in de wijk rond het Zuidstation. Ze onderzoekt ook verschillende alternatieven, meer bepaald wat betreft het projectprogramma en het bouwvolume van de torens.
Bodem en water: De studie evalueert de mate van verharding van het project en de relevantie van de voorziene systemen voor regenwaterbeheer, waarbij rekening wordt gehouden met de kenmerken van het projectgebied, zoals de geringe diepte van het grondwater en de passage van de Zenne-koker onder de Frankrijkstraat.
Werffase: De bouwplaats van dit project is complexer dan een klassieke werf vanwege de nabijheid van de spoorlijn met internationale spoorverbindingen. De werfzone van het project zal ook een halve rijbaan van de Frankrijkstraat in beslag nemen. De studie onderzoekt verschillende scenario’s om gedurende de werken een nieuw circulatieplan en een wijziging van de bestaande parkeergelegenheid in de Frankrijkstraat voor te stellen.
Contact
Heeft u vragen of een specifieke behoefte? Spreek nu met onze expert
- Pierre-Yves Ancion
- Py.ancion@stratec.eu
- Studiedirecteur
- +32 2 738 78 73