Etude d'impact du tracé du tram 95 à Bruxelles
Le Plan Directeur Tram envisage à l’horizon 2030 une nouvelle liaison tram entre le nord-ouest et le sud-est de la Région bruxelloise. L’étude a eu pour objectif d’évaluer l’impact d’une section de cette “diagonale”. Cette section, entre la Gare Centrale et Wiener, vise à remplacer l’actuel bus 95 par une liaison tram, desservant un territoire dense en population, emplois et étudiants, avec de fortes contraintes patrimoniales, environnementales et de mobilité.
Lieu : Région de Bruxelles-Capitale
Client : STIB
Date : 2022-2024
Partenaires : Multiple – Greisch – Les Marneurs – D-Sight
Crédit photo couverture : Multiple
Objectifs
Fournir au futur Gouvernement bruxellois tous les éléments nécessaires pour confirmer le meilleur tracé, évaluer l’intérêt global du projet au-delà des besoins de l’opérateur de transport, et identifier les obstacles techniques à surmonter.
Méthode
L’étude a combiné analyses macroscopiques (tracé complet) et microscopiques (par quartier). Les approches comprenaient :
- Diagnostic prospectif multithématique
- Analyses de besoins
- Scénarios de réorganisation du réseau bus
- Etudes d’impacts urbanistiques, patrimoniaux, paysagers et écologiques
- Régulation du trafic
- Pré-faisabilités techniques et financières.
La méthodologie « en entonnoir » a permis de filtrer les tracés techniquement irréalisables ou peu pertinents, puis d’analyser en détail un nombre restreint de variantes. Une évaluation multicritère, via la plateforme collaborative D-Sight, a pris en compte les enjeux techniques, économiques, environnementaux et sociaux.
Résultats
Un « top 3 » de tracés opportuns et faisables, à soumettre au prochain Gouvernement, ainsi que l’identification de points critiques nécessitant des concertations et études ultérieures.
Contact
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- Eléonore Baranger
- e.baranger@stratec.eu
- Directrice d'études
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